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 航空法专家张起淮认为：对于东航云南分公司飞行员集体返航事件，应该先做一个定性。 他认为，这起事件不应定性为“罢工”或“罢飞”，而应定性为“消极怠工”。因为，罢工或罢飞是指飞行员什么也不干了，飞机根本不起飞。但这14个航班的机组人员并没有停工，他们的飞机还是起飞了，只不过他们飞到目的地又飞回来了。他们是利用了国际航联、国际航协和中国民航方面的有关规定，即根据当时的条件，机长有权决定飞机是否降落或返航。所以，将这起事件定性为“消极怠工”更准确。 任何人都不要用“罢工”这顶“帽子”去打压飞行员争取自己合法权益的行为，也不要试图用“罢工”这样的字眼去掩盖航空公司在履行法律义务时的缺失。飞行员之所以会集体采取这种过激的方式，可见正常的反映渠道已经不起作用。作为弱势的飞行员，他们只能通过这种方式引起重视。在这方面，航空公司应该进行反思。 （来源：南通日报在线） 以上文章不代表HR管理世界观点 >> >> |
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