在我国西北边陲的版图上，27个对外开放的口岸像27颗闪亮的珍珠散布在漫长的边境线及其延伸区内，这些口岸是我国面向中亚国家和周边区域的直接贸易和物流通道。

随着这些口岸物流的不断发展，地处偏远的新疆迅速聚集人气和资金，物流的增加不但极大地活跃和带动了口岸所在地区原本落后的经济，也使新疆成为我国东部发达省份甚至跨国公司“青睐”的地区。

今年上半年，红红火火的对外贸易使得30亿美元的进出口货物从27个口岸流转。其中，在边境地区进行的边境小额贸易进出口总值就达到了18.5亿美元，占整个新疆外贸进出口总值的62%。

口岸贸易和物流的发展，使得许多原本地图册上的空白地成为繁华的城市和物流结点。占据新疆进出口货运量90%的我国西部最大的陆路口岸阿拉山口，已经成为一个集商业、交通运输等行业于一体的现代口岸新城。阿拉山口口岸管委会书记尤占军说，经过10余年的建设，阿拉山口口岸现在已成为中西部过货量最大、发展速度最快、效率最好，在全国口岸中人均创关税最多的口岸。截至2004年，阿拉山口已有482家各类企业注册开业，当年完成过货量940.74万吨，贸易货值110.72亿美元，年过货量占新疆16个口岸总过货量的87%，连续8年居全国陆路口岸第二位。阿拉山口铁路口岸还是连接远东与中亚地区以至欧洲各国的重要口岸，10多年来已成功地组织10万多个TEU国际集装箱的过境运输。有我国“跨国能源输送大动脉”之称。

作为我国实施沿边开放战略的重点省区，星罗棋布的27个口岸正在不断拓展新疆的开放走廊。